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泵车配件先导型溢流阀调压失灵的解决办法

发布日期:2015-07-29 15:35:13 【关闭】
摘要:先导式溢流阀是一种典型的三节同心结构溢流阀,它由先导阀和主阀两部分组成。其优点主要有压范围大,调压偏差小,压力振摆小,动作灵敏,过载能力大,噪声小等。在日常的使用过程中先导式溢流阀也常会出现些故障,本文主要介绍调压失灵现象发生时的解决办法。

泵车配件先导型溢流阀调压失灵的解决办法

  泵车配件先导型溢流阀调压失灵的解决办法,泵车配件先导式溢流阀是一种典型的三节同心结构溢流阀,它由先导阀和主阀两部分组成。其优点主要有压范围大,调压偏差小,压力振摆小,动作灵敏,过载能力大,噪声小等。在日常的使用过程中泵车配件先导式溢流阀也常会出现些故障,本文主要介绍调压失灵现象发生时的解决办法。


  泵车配件先导型溢流阀调压失灵的解决办法,泵车在日常使用过程中有时会出现调压失灵现象。泵车配件先导型溢流阀调压失灵现象有二种情况:

  1.调节调压手轮建立不起压力,或压力达不到额定数值;

  2.调节手轮压力不下降,甚至不断升压。


  泵车配件先导型溢流阀调压失灵的解决办法,出现调压失灵,除阀芯因种种原因造成径向卡紧外,还存在下列一些原因:

  1. 主阀体阻尼器堵塞,油压传递不到主阀上腔和导阀前腔,导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力,弹簧力又很小,所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型泵车配件溢流阀,在进油腔压力很低的情况下,主阀就打开溢流,系统就建立不起压力。压力达不到额定值的原因,是调压弹簧变形或选用错误,调压弹簧压缩行程不够,阀的内泄漏过大,或导阀部分锥阀过度磨损等。

  2.阻尼器堵塞,油压传递不到锥阀上,导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器(小孔)堵塞后,在任何压力下锥阀都不会打开液压油溢流油液,阀内始终无油液流动,主阀上下腔压力一直相等,由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积,所以主阀也始终关闭,不会溢流,主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时,系统压力就会无限升高。除这些原因以外,尚需检查外控口是否堵住,锥阀安装是否良好等。

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