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三一SY5125THB-9018C-6D车载泵泵送时主油缸活塞杆行程变短,换向次数增加应该怎么办?

发布日期:2015-07-29 15:56:27 【关闭】
摘要:三一SY5125THB-9018C-6D车载泵泵送时主油缸活塞杆行程变短,换向次数增加应该怎么办?

三一SY5125THB-9018C-6D车载泵泵送时主油缸活塞杆行程变短,换向次数增加应该怎么办?

故障现象

故障原因

排除方法

 

 

 

 

低压泵送时主油缸活塞杆行程变短,换向次数增加

砼泵配件插装阀28.228.3阀芯锥面磨损,导致主系统压力油从阀芯锥面泄入到无杆腔连通腔内去,无杆连通腔的液压油越来越多

更换插装阀28.228.3

插装阀29阀芯与阀套之间磨损,导致怠速时蓄能器压力油泄入到无杆腔连通腔内去

更换插装阀29

限位油缸的活塞密封损坏,导致蓄能器压力油泄入到无杆腔连通腔内去

更换限位油缸活塞密封件

 

 

 

高压泵送时主油缸活塞杆行程变短,换向次数增加

主油缸有杆腔连通插装阀(即插装阀28.5)阀芯与阀套之间磨损,导致有杆连通腔的液压油泄回油箱,从而使有杆连通腔的液压油越来越少

更换插装阀28.5

高压换向插装阀28.128.4盖板中阻尼孔堵塞,致使主油缸换向补油不正常,使有杆连通腔的液压油越来越少

检查或更换插装阀28.128.4

盖板中阻尼孔

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